文章出處：昆山市信得包裝制品有限公司 人氣： 發表時(shi)間：2017-09-22
木棧板雖然只是一個小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化中，都處于中心位置，所以，木棧板的規格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以木棧板尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才最能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。除此之外，木棧板的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。
從某種(zhong)(zhong)(zhong)意義上講(jiang)，木棧(zhan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)(hua)，不單(dan)單(dan)是(shi)木棧(zhan)板(ban)(ban)租賃、木棧(zhan)板(ban)(ban)流(liu)通和(he)循(xun)環(huan)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)前(qian)提，也是(shi)實(shi)現裝卸搬運、包裝、運輸和(he)保(bao)管作業機械(xie)化(hua)(hua)(hua)，自動化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)決定因素，沒(mei)有(you)托(tuo)(tuo)盤(pan)規格尺(chi)寸(cun)的(de)(de)(de)統一和(he)以托(tuo)(tuo)盤(pan)為基礎的(de)(de)(de)相關(guan)設施、設備、裝置、工具等(deng)的(de)(de)(de)系列化(hua)(hua)(hua)標(biao)準(zhun)(zhun)只能做到局(ju)部物流(liu)的(de)(de)(de)合理化(hua)(hua)(hua)，難(nan)以達到整(zheng)體物流(liu)的(de)(de)(de)合理化(hua)(hua)(hua)。在托(tuo)(tuo)盤(pan)尺(chi)寸(cun)國際(ji)標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)(hua)方面(mian)，早在1947年瑞典就率先推(tui)出了(le)托(tuo)(tuo)盤(pan)標(biao)準(zhun)(zhun)，1961年國際(ji)標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)(hua)組(zu)織頒(ban)布(bu)(bu)了(le)ISO/R198托(tuo)(tuo)盤(pan)標(biao)準(zhun)(zhun)，建(jian)議(yi)采用(yong)(yong)0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3種(zhong)(zhong)(zhong)尺(chi)寸(cun)；1963年頒(ban)布(bu)(bu)ISO/R329托(tuo)(tuo)盤(pan)標(biao)準(zhun)(zhun)，增加(jia)了(le)1.2m×1.6m、1.2m×1.8m兩種(zhong)(zhong)(zhong)尺(chi)寸(cun)；1971年又(you)頒(ban)布(bu)(bu)了(le)ISO/TC51托(tuo)(tuo)盤(pan)標(biao)準(zhun)(zhun)，增加(jia)了(le)0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3種(zhong)(zhong)(zhong)尺(chi)寸(cun)，后來，ISO/TC51又(you)決定取消(xiao)ISO/R198和(he)ISO/329，建(jian)議(yi)由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種(zhong)(zhong)(zhong)尺(chi)寸(cun)替代(dai)。截(jie)止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺(chi)寸(cun)均被(bei)國際(ji)準(zhun)(zhun)標(biao)化(hua)(hua)(hua)組(zu)織(ISO)所認可。關(guan)于木棧(zhan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)國際(ji)標(biao)準(zhun)(zhun)，目前(qian)國際(ji)標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)(hua)(hua)組(zu)織還在討(tao)論修改之中。
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